Компания ИННОСТЕК — российский лидер в производстве инновационных строительных материалов — предлагает революционное решение для борьбы с морозным пучением: фракционированный пеностекольный щебень (ПСЩ). Соответствуя ГОСТ Р 59574-2021 и ТУ 23.19.12-002-52534165-2024, этот материал стал ответом на вызовы, с которыми сталкивается 60% дорог России, расположенных в зонах экстремального климата.

Морозное пучение: скрытый враг дорог
Ежегодно из-за морозного пучения 25% бюджета дорожных организаций (около 150 млрд рублей) тратится на ремонт трещин, провалов и «волн» на асфальте. В регионах с глинистыми грунтами, такими как Якутия и Архангельская область, деформации покрытия возникают уже после первой зимы. Причина — увеличение объема грунта на 9-12% при замерзании влаги.

Дороги статья 3

Почему традиционные методы устарели?
1. Замена грунта: Затраты достигают 500 тыс. рублей/км только на земляные работы.
2. Шлаковые подушки: Теплопроводность шлака увеличивается на 40% уже через 2 года из-за влагонакопления.
3. Асбест: Запрещен в 65 странах, включая ЕС, из-за канцерогенности.

Технология ИННОСТЕК: наука в действии
ПСЩ производится из переработанного стекла (до 90% сырья) путем вспенивания при 1000°C и резкого охлаждения, что создает замкнутые воздушные ячейки.
Свойства материала:
• Теплопроводность: 0.08 Вт/м·К — в 5 раз ниже, чем у керамзита.
• Прочность: 0.8 МПа (выдерживает давление 170 тонн/м², что эквивалентно 10 груженым КамАЗам).
• Морозостойкость: 300 циклов (-60°C → +30°C) без потери свойств.
• Экологичность: отсутствие связующих химических эдементов, химическая инертность, соответствующие заключения санэпид

Марка D180 — оптимальна для дорог: фракция 20-40 мм обеспечивает равномерное распределение нагрузки.

Кейсы применения
1. Трасса М-11 «Нева» (2024 г.):
o Укладка ПСЩ на 15-километровом участке сократила зимние деформации на 50%.
o Экономия на ремонте: 45 млн рублей/год.
2. Реконструкция моста в ХМАО (2024 г.):
o Слой пеностекла 1.2 м снизил нагрузку на слабый грунт с 2.5 кг/см² до 0.5 кг/см².
o Сроки работ сокращены на 30% за счет отказа от выемки торфа.
3. Временная развязка в Москве (2025 г.):
o Использование 2000 м³ ПСЩ сэкономили 12 млн рублей.

дорога

Нормативная база и исследования
• ГОСТ Р 59574-2021
• Испытания в СИБАДИ (2024 г.): ПСЩ сохранил свойства после 25 лет моделируемых нагрузок.
• План до 2025 г.: Разработка СТО «Пеностекло в дорогах» совместно с СОЮЗДОРНИИ, включая стандарты для вечной мерзлоты.

Экономика и экология
• Снижение затрат: Замена традиционных методов на ПСЩ уменьшает стоимость 1 км дороги на 15-20%.
• Окупаемость: 3 года для магистралей, 5 лет — для городских улиц.
• Экологический эффект: 1 тонна ПСЩ = переработка 3000 стеклянных бутылок.

Заключение: Дороги будущего уже здесь
Пеностекольный щебень ИННОСТЕК — это не просто утеплитель, а стратегический ресурс для устойчивого развития транспортной сети. Внедрение технологии позволяет:
• Увеличить межремонтный срок дорог до 25 лет.
• Сократить выбросы CO₂ на 35% за счет отказа от выемки грунта.
• Создать 10 000 новых рабочих мест в сфере переработки стекла к 2030 г.

ИННОСТЕК: Дороги, которые бросают вызов природе — и побеждают.

P.S. А вы знали, что пеностекло делают из переработанных бутылок? Следующая бутылка, которую вы выбросите, может стать частью трассы Москва-Владивосток